yerel gibi seyahat ederler. Ama bunu Manila’da yapacaksan, kendini destekleyin. Bir yolculuk içindesin.
Metro Manila’da toplu taşıma araçlarını almak, en azını belirtmek için tahmin edilemez. İlk zamanlayıcılar için Manila’nın etrafına gidip gelmek fantastik bir planlama teklifi gerekiyor. MRT, LRT, CAB, Otobüs, Jeepney, üç tekerlekli bisiklet – ancak hiçbiri sorunsuz bir yolculuğa güvenmiyoruz. Manila turistlere sunacak çok şey var, ancak sorun bir hedeften diğerine ulaşıyor. Basit gerçeklik, birçok üçüncü dünya şehirleri gibi, Manila sıkışık, kirli ve son derece düzensizdir. Giden otobüsler dışında, bu seçeneklerin hiçbiri sabit, güvenilir bir programın etrafında çalışmıyor. Web trafiği en büyük sorun oldu. Yağmurun yanı sıra sorunları daha da kötü hale getirebilir.
Derin bir nefes alın, değerli eşyalarınızı sıkıca tutun, ruhunuzu vücudunuzdan sıkılacak şekilde hazırlayın! Bu gidip gidiyor, manila tarzı. Güncelleme: Eylül 2018
Bu rehberde ne kapalı?
Genel ipuçları
MRT / LRT tarafından
Rutin otobüsle
P2P Otobüs ile
Taksiyle
Jeepney tarafından
Kapmak
Youtube ⬇️⬇️⬇️Related posts üzerinde daha fazla ipucu:
Genel ipuçları
İşte keşfedilmeye başlamadan önce aklınızda bulundurmanız gereken bazı şeyler.
Yoğun saatler. Yolunuz, EDSA gibi büyük bir caddeyi kullanırsa, acele saatler boyunca gidip gelmek harika bir fikir değildir. Bu saatler, 19:00-8: 00’dan itibaren, stajyerlerin yanı sıra işçiler de işe giderken ve eve gelin. Hayır, MRT bile seni budan kurtaramaz. Tüm tren araçları çok paketlenmiş, Manila’nın bir dünya rekorundan sonra gitmek üzere olduğunu hissediyor. Bir kural olarak, erken bir kuş olun ya da öğlenin etrafında dışarı çıkın. Öğle yemeği zamanı genellikle toplu taşıma araçlarını almak için harika bir zamandır. Güneş biraz fazla olabilir, ancak bu süre zarfında gerçekten çok fazla web trafiği yok.
Sellerin yanı sıra yağmurlar. Manila, su taşkın suyuna en az bir yıldır batırılmış ve bunun yanı sıra bunun şu anki kadar doğru bir şekilde nasıl doğru bir şekilde ele alınmadığı tam olarak nasıl sinir bozucu olduğunu. Ancak, tüm rantlar bir yana, vatandaşlar çevrimiçi olarak keşfetti. (Berbat, biliyorum! Ugh, tekrar ranting.) İşte en alt çizgili, eğer bütün gün yoğun bir şekilde yağmur yağıyorsa, olasılıklar web trafiğinin geliştirdiği. Ergo, yola vurmak için harika bir zaman değil. Tabii ki, istisnalar var. Ancak risksiz (ve kuru) tarafta olmak, bekleyin.
PickPockets. Aynı şekilde, evildoers oyunundayken acele saatlercedir. Kalabalıklık yanı sıra rahatsızlık, aracından çıktığınızda, değerli eşyalarınızı izlemekten uzaklaştırabilir. Telefonunuzu veya cüzdanlarınızı ön ceplerinde tutun.
Bu çılgın saatler sizi yolda yakalarsa, geçmesine izin vermenizi öneririm. Yine de Manila’da gerçekleştirmek için çok şey var. Alışveriş merkezine git, bir film izle ya da birincil yollar büyük bir araba otoparkı olmayı bırakana kadar bir kafede zaman öldür.
Rush Hour + Yağmur = Cehennem Trafik. ROBX BAUTISTA’nın ROBX BAUTISTA tarafından
MRT / LRT tarafından
LRT1, LRT 2 de dahil olmak üzere metropolün yanı sıra MRT 3 dahil olmak üzere metropolü diken birkaç tren hattı vardır. Bu çizgiler birbirine bağlanır, bu da işleri teoride daha kolay hale getirmelidir. Ancak, sinerji içinde gerçekten “tamamen” değiller. Örneğin, MRT-TAFT ve LRT-EDSA istasyonları birbirine bağlıdır, ancak bir tanesi MRT istasyonundan çıkmalı ve LRT’ye yatırmak için ayrı bir bilet satın almalıdır. Bu, fazla zaman alabilen bir tane daha sıraya ihtiyacı var.
İpucu: Bunu, BGC veriyolunun yanı sıra, tüm tren hatlarında (LRT 1, LRT 2, MRT 3) kullanabileceğiniz yeniden yüklenebilir bir kart olan bir bip kartı alarak bunu atlayabilirsiniz. Bir anlatan standından veya istasyondaki veya ev Mart’taki bir bilet makinesinden alabilirsiniz.
MRT-3 (Metro Demiryolu Transit Sistemi, AKA Mavi Hattı), Sermayenin en büyük arterinin EDSA’nın uzunluğunu kapsar. Neden MRT’yi alıyorsun? Hızlı, ancak beş şehirdeki önemli cazibe merkezlerinin çoğunu birbirine bağlar: Pasay, Makati, Mandaluyong, San Juan, Quezon City.
Yeni başlayanlar için, alışveriş merkezleri. MRT’nin bir ucundan diğerine bir yolculuk size Metro’nun en önde gelen alışveriş merkezlerinin bir turunu sağlayacak – bunların çoğu (son saydığım): Taft istasyonunun yanındaki Metropoint alışveriş merkezinden Trinoma’nın hemen yanında Kuzey Avenue Station. Yalnızca Makati’de, ülkedeki poster şirketin bir küme yatıyor: Greenbelt, Glorietta, Landmark’ın yanı sıra SM Makati. Orada olan herkes, bunun ne olursa olsun, basit bir ilginç mağazadan, üst düzey en kaliteli eşyaları satan basit bir ilginç eşyaları satan basit bir ilginç eşyalardan sattı.
LRT 1, dört şehir ile çalışır: Pasay, Manila, Quezon City, Caloocan. Manila, çizginin daha yüksek kısmını alır. Kültürel konumların yanı sıra en iyi tarihsel olarak gidecekseniz, LRT1 sizin hattınızdır.
Tekli yolculuk vs değer biletleri tuttu. MRT / LRT’yi sadece ne zaman ya da twic’i alacaksanızE, tek bir yolculuk bileti yeterli. Aksi takdirde, tutulan değer bileti (PHP100) akıllıca, akıllıca, akıllı bir seçimdir. Sadece bir Perk yolculuğunun yanı sıra biraz indirim oranı alamazsınız, aynı şekilde uzun kuyrukları atlarsınız.
Tam ücret şeritleri. Her istasyonun diğer kuyruklardan çok daha hızlı hareket eden hassas bir ücret şeridine sahiptir.
Denetleme. Tüm istasyonlar, yatırım yapmadan önce çantalarınızı inceleyecek olan gardiyanlara sahiptir. Sihirbazlık Bu gardiyanların çoğu genellikle çantanızı sadece bir değnek ile dürtün ve Voila, bombasızsın! Hediyelik sarılmış eşyalarınız varsa, onları açmanız istenecektir.
Yasaklanmış ürünler ve faaliyetler. Her istasyonun ücretli alanında yemek, içme, tükürme, çöp, sigara içmenin yanı sıra yoktur. Hacimli ve uzun nesneler yok. Yiyeceklerin yanı sıra, yenilmemiş kaplarda içecekler. Yayılamaz veya zehirli ürünler (boya, pestisitler vb.)
Platformlar. Çoğu istasyon, istasyonun dış kenarlarında platformları vardır, aralarında demiryolu. Bu istasyonlarda, bir tarafa diğerinden almak için hiçbir yöntem yoktur. Diyelim ki, yanlışlıkla kuzeydeki tarafa girdiyseniz ve gerçekten güneye gitmek demek istiyorsanız, bir kez daha çıkmak zorunda kalacaksınız ve en büyük olasılıkla diğer tarafa ulaşmak için bir merdiven uçuşuna girmeniz gerekir. Taft, Buendia, Boni, ayrıca Shaw istasyonları istisnalardır.
İlk araba. Her trenin ilk aracı, kadınlara, çocuklara, kıdemli vatandaşların yanı sıra engelli insanlar için özeldir. Bu grupların herhangi bir türüne ait değilseniz, sadece testosteron destekli arabaları almanız gerektiği gibi.
Trenin içinde nerede kalacaksınız. Hedefiniz sadece bir veya iki istasyon uzakta ise, kapının yanında kalın. Zamanında çıkamayacağınız için derinliklere doğru yürümeyin. Hedefiniz son ya da ikinci olan son istasyonda ise, lütfen içeri girin. Bu gerçekten çok daha biber ve orada rahat.
Sıraya girmek. Sadece yakın zamanda, MRT yolcularının trene binerken sıraya girmenin sevinçlerini buldukları için. Şimdi kırılmayalım.
Söyleme doğru. Hedef değil. Metro Manila’daki bir gezinin yanı sıra bir yolculuktur. Örneğin, bir MRT gezisi, Metro’nun birçok bölümünün inanılmaz panoramik manzarasını sağlar! Ancak acele saat boyunca, bu büyük olasılıkla endişelerinizden en az.
Rutin otobüsle
Kent otobüsleri, ana rotaları kaplayan üç türe ayrılır: A, B, C. İlk ikisi, her yükleme / boşaltma alanında en son duraklar alternatif duraklara sahiptir. Bu raplin Infographic onu kısaca açıklıyor. Büyütmek için resme tıklayın.
Ancak, birçok otobüs bu şemaya uymuyor.
Otobüsler büyük olasılıkla şehirdeki ana yolların en büyük sorunlarıdır. Güven bana, çevrimiçi olarak hem de Edsa’da çalışıyorum. Hayatımın her günü, bu otobüslerin web trafik kurallarını kırmasın yanı sıra onlar ise reçel üretiyorlar. Onlar kendi durakları atanır, ancak çoğu zaman herhangi bir yerde durur. Kendi şeritlerini atanırlar, ancak yine de diğer şeritleri hala istedi. Bunların yanı sıra, sonsuza dek, sonsuza dek, Gibi, Jesus Mesih’in gemisini bulmak ve rapture başlamak için bekledikleri gibi.
Bahsederken…
Vaizler gemide! Otobüs yolculuğu sırasında, biri durursa, biri duruyor, İncil’den bir ayet okur, yanı sıra bir günahkar olduğunuzu söyler. Yaptıkları an, bağışlarınızı yerini alabileceğiniz boş zarfları dağıtacaklardır. Endişelenme, vermene gerek yok. Son zamanlarda tipik bir şey olmak sona erdi.
Gıda satıcıları. Şifre ve iletkenler genellikle gıda satıcılarını tahtaya ve otobüsün içindeki teklifleri sunar. Her zamanki ürünler kızarmış fıstık, taze meyveler, balık krakerleri, bıldırcın yumurtası, çöreklerin yanı sıra şişelenmiş içeceklerdir.
Emniyet. Otobüsler içindeki modus operandi’nin yanı sıra küçük suçların yanı sıra duyulmamış. Güvende olmak için, sürücünün yakınında oturun, kapıya ya da çoğu insanın oturduğu yer. Çantanızın veya ceplerinin içindeki değerli eşyalarınız varsa, en iyisini uykuya dalma.
Aircon vs normal otobüsler. Düzenli otobüsler tamam, ancak onunla onunla birlikte sildikten sonra beyaz Hankie’nin siyah döndüğü takdirde huysuz değil. Hahaha.
Doğru otobüsü bulmak. Manila’daki otobüsler numaralandırılmadı. Son hedefin yanı sıra veri yolu tipi (ABC), otobüsün önünde gösterilir. Ancak, faiz ödemeniz gereken tek şey bu değil. Diğer etiketlere dikkat edin – birkaç başka durak ve rotaların olduğunu gösterir. Örneğin, Cubao Ibabaw, Kübao’da bir durduracak, ancak Cubao Ilalim bundan kaçınacak. Şüphe durumunda, sor. Filipinolar her zaman yardımcı olmaktan mutluluk duyar.
Yine, acele saat boyunca otobüse binmek, dünyanın en iyi konsepti olmayabilir. Biriyle değilseniz, birkaç saat ya da öylesine sıkışıp kalmaya hazırsınız.
Bir umut şeridi P2P otobüsüdür.
P2P Otobüs ile
Havaalanından geliyorsanız, P2P otobüsünü almak harika bir seçenektir.
Geçtiğimiz birkaç yıl P2P otobüslerinin tanıtımını gördü. Genesis Transferi çalışırthe buses to Clark (via Resorts world as well as Robinsons Galleria, Ortigas) as well as UBE reveal runs the rest. right here are the routes, fares, as well as operating hours.
There are four routes that are clearly illustrated on this map.
From UBE reveal official FB page
Çalışma saatleri:
NAIA terminal 1: 8am-11pm, 30 mins interval
NAIA terminal 2: 5am-11pm, 30 mins interval
NAIA terminal 3, offered 24 hours, 30 mins interval
The fare is fixed at P150 ($3).
If you’re headed to Clark, trip the Genesis P2P Bus. Fare: P350. more information about that here: Manila-Clark P2P Bus Schedule
Taksiyle
Ordinary cabs fee a flagdown rate of PhP40 as well as PhP3.50 per 300 meters. flight terminal cabs fee much more, at PhP70 flagdown as well as P4 per 300 meters. You understand the cab is an flight terminal cab if it’s yellow.
Here are some trusted taxi business as well as their get in touch with numbers:
Basic Taxi (900-1447, 900-1448, 643-7777)
MGE transfer (363-6096, 364-8260)
Sturdy Taxi (330-3568, 361-1282)
EMP (293-5930, 293-5931)
Dollar Taxi (921-2383, 927-8718)
You can likewise hail a cab utilizing the commuter app GRAB.
Cab fare is a great deal higher than the jeepney, MRT, or bus fare. however there are situations when taking a cab cannot be assisted or makes a bit more sense. For example, when you’re a group of three or more, you can just split the cost.
Jeepney tarafından
Jeepneys have ended up being an icon of the Philippines. These vibrant rides are finest for short distances. It is inexpensive (PhP8 for the very first 4 km) as well as fast, since many of them do not take major thoroughfares.
The jeepney is like a mini-bus. It plies a specific path as well as it can’t veer away from that. If your destination is not along the way, you’re gonna have to get off at the nearest spot, as well as make your method on foot or by tricycle (if available) to your precise destination.
Making it stop. state the word “para” if you want it to stop so you might alight.
Making payments. Some jeepneys have conductors, who gather fares. however most of the time, you will requirement to pay directly to the driver. since it is cheap, always pay in coins or little bills. Handing P500 for a P10 trip is rude as well as will most likely irk the driver.
Paying it forward. If you take the jeepney, you are expected to pass other passengers’ fares to the driver. There’s just no other method for those seated on the far end to send their money across. In the exact same way, if you’re the one seated farthest from the driver, you can pass the money to the next person as well as say, “Paki-abot po.” That person is expected to do the exact same up until it reaches the driver.
Uncomfortable is definitely an understatement during rush hour, however it provides a pungent taste of what most locals requirement to go with on a everyday basis. You will most likely notice exactly how many passengers are being serviced daily as well as question exactly how much the government earns from all these fares as well as taxes. And if while traveling you discover yourself believing about why people withstand this, why there can’t be more trains or have a more effective system, when it will improve, why it hasn’t improved yet, or whether or not it will in the very first place, then CONGRATULATIONS, you’re now one of us.
Kapmak
If you’re utilized to UBER in your country, you can try grab in Manila. grab is a ride-sharing app just like Uber. Uber utilized to operate in the city however their Southeast Oriental business was obtained by grab in early 2018.
If you have a smartphone, you can just download the grab app as well as you can charter a taxi or a personal vehicle with it. You can pay money or by credit history card.
GrabTaxi: The taxi utilizes the meter. You pay the expense displayed on the meter as well as an extra booking fee, which is displayed on the app at the end of the trip.
GrabCar: You pay the amount displayed on the app at the end of the trip.
It’s dependable as well as cheaper than in other countries most of the time. The only criticism I have is that it’s difficult to get a trip these days since the number of vehicles or taxis in their system can’t keep up with the demand. Hence, don’t try to book a trip at the last minute. always have time allowance so you reach your destination on time.
More tips on YouTube ⬇️⬇️⬇️
İlgili Mesajlar:
Danjugan Island, Negros Occidental: budget plan travel guide
NAIA terminal 3 GUIDE: What to Do before an worldwide flight
7 Insightful things to perform in Metro Manila, Philippines
WHERE TO stay IN MANILA: top 10 budget plan hotels
Manila’da Ulusal Doğa Tarihi Müzesi: İlk zamanlayıcılar için rehber
5 locations NEAR MANILA to go to this Christmas season
ALONE / TOGETHER: 8 shooting places in UP Diliman
yerel gibi seyahat ederler. Ama bunu Manila’da yapacaksan, kendini destekleyin. Bir yolculuk içindesin.
Metro Manila’da toplu taşıma araçlarını almak, en azını belirtmek için tahmin edilemez. İlk zamanlayıcılar için Manila’nın etrafına gidip gelmek fantastik bir planlama teklifi gerekiyor. MRT, LRT, CAB, Otobüs, Jeepney, üç tekerlekli bisiklet – ancak hiçbiri sorunsuz bir yolculuğa güvenmiyoruz. Manila turistlere sunacak çok şey var, ancak sorun bir hedeften diğerine ulaşıyor. Basit gerçeklik, birçok üçüncü dünya şehirleri gibi, Manila sıkışık, kirli ve son derece düzensizdir. Giden otobüsler dışında, bu seçeneklerin hiçbiri sabit, güvenilir bir programın etrafında çalışmıyor. Web trafiği en büyük sorun oldu. Yağmurun yanı sıra sorunları daha da kötü hale getirebilir.
Derin bir nefes alın, değerli eşyalarınızı sıkıca tutun, ruhunuzu vücudunuzdan sıkılacak şekilde hazırlayın! Bu gidip gidiyor, manila tarzı. Güncelleme: Eylül 2018
Bu rehberde ne kapalı?
Genel ipuçları
MRT / LRT tarafından
Rutin otobüsle
P2P Otobüs ile
Taksiyle
Jeepney tarafından
Kapmak
Youtube ⬇️⬇️⬇️Related posts üzerinde daha fazla ipucu:
Genel ipuçları
İşte keşfedilmeye başlamadan önce aklınızda bulundurmanız gereken bazı şeyler.
Yoğun saatler. Yolunuz, EDSA gibi büyük bir caddeyi kullanırsa, acele saatler boyunca gidip gelmek harika bir fikir değildir. Bu saatler, 19:00-8: 00’dan itibaren, stajyerlerin yanı sıra işçiler de işe giderken ve eve gelin. Hayır, MRT bile seni budan kurtaramaz. Tüm tren araçları çok paketlenmiş, Manila’nın bir dünya rekorundan sonra gitmek üzere olduğunu hissediyor. Bir kural olarak, erken bir kuş olun ya da öğlenin etrafında dışarı çıkın. Öğle yemeği zamanı genellikle toplu taşıma araçlarını almak için harika bir zamandır. Güneş biraz fazla olabilir, ancak bu süre zarfında gerçekten çok fazla web trafiği yok.
Sellerin yanı sıra yağmurlar. Manila, su taşkın suyuna en az bir yıldır batırılmış ve bunun yanı sıra bunun şu anki kadar doğru bir şekilde nasıl doğru bir şekilde ele alınmadığı tam olarak nasıl sinir bozucu olduğunu. Ancak, tüm rantlar bir yana, vatandaşlar çevrimiçi olarak keşfetti. (Berbat, biliyorum! Ugh, tekrar ranting.) İşte en alt çizgili, eğer bütün gün yoğun bir şekilde yağmur yağıyorsa, olasılıklar web trafiğinin geliştirdiği. Ergo, yola vurmak için harika bir zaman değil. Tabii ki, istisnalar var. Ancak risksiz (ve kuru) tarafta olmak, bekleyin.
PickPockets. Aynı şekilde, evildoers oyunundayken acele saatlercedir. Kalabalıklık yanı sıra rahatsızlık, aracından çıktığınızda, değerli eşyalarınızı izlemekten uzaklaştırabilir. Telefonunuzu veya cüzdanlarınızı ön ceplerinde tutun.
Bu çılgın saatler sizi yolda yakalarsa, geçmesine izin vermenizi öneririm. Yine de Manila’da gerçekleştirmek için çok şey var. Alışveriş merkezine git, bir film izle ya da birincil yollar büyük bir araba otoparkı olmayı bırakana kadar bir kafede zaman öldür.
Rush Hour + Yağmur = Cehennem Trafik. ROBX BAUTISTA’nın ROBX BAUTISTA tarafından
MRT / LRT tarafından
LRT1, LRT 2 de dahil olmak üzere metropolün yanı sıra MRT 3 dahil olmak üzere metropolü diken birkaç tren hattı vardır. Bu çizgiler birbirine bağlanır, bu da işleri teoride daha kolay hale getirmelidir. Ancak, sinerji içinde gerçekten “tamamen” değiller. Örneğin, MRT-TAFT ve LRT-EDSA istasyonları birbirine bağlıdır, ancak bir tanesi MRT istasyonundan çıkmalı ve LRT’ye yatırmak için ayrı bir bilet satın almalıdır. Bu, fazla zaman alabilen bir tane daha sıraya ihtiyacı var.
İpucu: Bunu, BGC veriyolunun yanı sıra, tüm tren hatlarında (LRT 1, LRT 2, MRT 3) kullanabileceğiniz yeniden yüklenebilir bir kart olan bir bip kartı alarak bunu atlayabilirsiniz. Bir anlatan standından veya istasyondaki veya ev Mart’taki bir bilet makinesinden alabilirsiniz.
MRT-3 (Metro Demiryolu Transit Sistemi, AKA Mavi Hattı), Sermayenin en büyük arterinin EDSA’nın uzunluğunu kapsar. Neden MRT’yi alıyorsun? Hızlı, ancak beş şehirdeki önemli cazibe merkezlerinin çoğunu birbirine bağlar: Pasay, Makati, Mandaluyong, San Juan, Quezon City.
Yeni başlayanlar için, alışveriş merkezleri. MRT’nin bir ucundan diğerine bir yolculuk size Metro’nun en önde gelen alışveriş merkezlerinin bir turunu sağlayacak – bunların çoğu (son saydığım): Taft istasyonunun yanındaki Metropoint alışveriş merkezinden Trinoma’nın hemen yanında Kuzey Avenue Station. Yalnızca Makati’de, ülkedeki poster şirketin bir küme yatıyor: Greenbelt, Glorietta, Landmark’ın yanı sıra SM Makati. Orada olan herkes, bunun ne olursa olsun, basit bir ilginç mağazadan, üst düzey en kaliteli eşyaları satan basit bir ilginç eşyaları satan basit bir ilginç eşyalardan sattı.
LRT 1, dört şehir ile çalışır: Pasay, Manila, Quezon City, Caloocan. Manila, çizginin daha yüksek kısmını alır. Kültürel konumların yanı sıra en iyi tarihsel olarak gidecekseniz, LRT1 sizin hattınızdır.
Tekli yolculuk vs değer biletleri tuttu. MRT / LRT’yi sadece ne zaman ya da twic’i alacaksanızE, tek bir yolculuk bileti yeterli. Aksi takdirde, tutulan değer bileti (PHP100) akıllıca, akıllıca, akıllı bir seçimdir. Sadece bir Perk yolculuğunun yanı sıra biraz indirim oranı alamazsınız, aynı şekilde uzun kuyrukları atlarsınız.
Tam ücret şeritleri. Her istasyonun diğer kuyruklardan çok daha hızlı hareket eden hassas bir ücret şeridine sahiptir.
Denetleme. Tüm istasyonlar, yatırım yapmadan önce çantalarınızı inceleyecek olan gardiyanlara sahiptir. Sihirbazlık Bu gardiyanların çoğu genellikle çantanızı sadece bir değnek ile dürtün ve Voila, bombasızsın! Hediyelik sarılmış eşyalarınız varsa, onları açmanız istenecektir.
Yasaklanmış ürünler ve faaliyetler. Her istasyonun ücretli alanında yemek, içme, tükürme, çöp, sigara içmenin yanı sıra yoktur. Hacimli ve uzun nesneler yok. Yiyeceklerin yanı sıra, yenilmemiş kaplarda içecekler. Yayılamaz veya zehirli ürünler (boya, pestisitler vb.)
Platformlar. Çoğu istasyon, istasyonun dış kenarlarında platformları vardır, aralarında demiryolu. Bu istasyonlarda, bir tarafa diğerinden almak için hiçbir yöntem yoktur. Diyelim ki, yanlışlıkla kuzeydeki tarafa girdiyseniz ve gerçekten güneye gitmek demek istiyorsanız, bir kez daha çıkmak zorunda kalacaksınız ve en büyük olasılıkla diğer tarafa ulaşmak için bir merdiven uçuşuna girmeniz gerekir. Taft, Buendia, Boni, ayrıca Shaw istasyonları istisnalardır.
İlk araba. Her trenin ilk aracı, kadınlara, çocuklara, kıdemli vatandaşların yanı sıra engelli insanlar için özeldir. Bu grupların herhangi bir türüne ait değilseniz, sadece testosteron destekli arabaları almanız gerektiği gibi.
Trenin içinde nerede kalacaksınız. Hedefiniz sadece bir veya iki istasyon uzakta ise, kapının yanında kalın. Zamanında çıkamayacağınız için derinliklere doğru yürümeyin. Hedefiniz son ya da ikinci olan son istasyonda ise, lütfen içeri girin. Bu gerçekten çok daha biber ve orada rahat.
Sıraya girmek. Sadece yakın zamanda, MRT yolcularının trene binerken sıraya girmenin sevinçlerini buldukları için. Şimdi kırılmayalım.
Söyleme doğru. Hedef değil. Metro Manila’daki bir gezinin yanı sıra bir yolculuktur. Örneğin, bir MRT gezisi, Metro’nun birçok bölümünün inanılmaz panoramik manzarasını sağlar! Ancak acele saat boyunca, bu büyük olasılıkla endişelerinizden en az.
Rutin otobüsle
Kent otobüsleri, ana rotaları kaplayan üç türe ayrılır: A, B, C. İlk ikisi, her yükleme / boşaltma alanında en son duraklar alternatif duraklara sahiptir. Bu raplin Infographic onu kısaca açıklıyor. Büyütmek için resme tıklayın.
Ancak, birçok otobüs bu şemaya uymuyor.
Otobüsler büyük olasılıkla şehirdeki ana yolların en büyük sorunlarıdır. Güven bana, çevrimiçi olarak hem de Edsa’da çalışıyorum. Hayatımın her günü, bu otobüslerin web trafik kurallarını kırmasın yanı sıra onlar ise reçel üretiyorlar. Onlar kendi durakları atanır, ancak çoğu zaman herhangi bir yerde durur. Kendi şeritlerini atanırlar, ancak yine de diğer şeritleri hala istedi. Bunların yanı sıra, sonsuza dek, sonsuza dek, Gibi, Jesus Mesih’in gemisini bulmak ve rapture başlamak için bekledikleri gibi.
Bahsederken…
Vaizler gemide! Otobüs yolculuğu sırasında, biri durursa, biri duruyor, İncil’den bir ayet okur, yanı sıra bir günahkar olduğunuzu söyler. Yaptıkları an, bağışlarınızı yerini alabileceğiniz boş zarfları dağıtacaklardır. Endişelenme, vermene gerek yok. Son zamanlarda tipik bir şey olmak sona erdi.
Gıda satıcıları. Şifre ve iletkenler genellikle gıda satıcılarını tahtaya ve otobüsün içindeki teklifleri sunar. Her zamanki ürünler kızarmış fıstık, taze meyveler, balık krakerleri, bıldırcın yumurtası, çöreklerin yanı sıra şişelenmiş içeceklerdir.
Emniyet. Otobüsler içindeki modus operandi’nin yanı sıra küçük suçların yanı sıra duyulmamış. Güvende olmak için, sürücünün yakınında oturun, kapıya ya da çoğu insanın oturduğu yer. Çantanızın veya ceplerinin içindeki değerli eşyalarınız varsa, en iyisini uykuya dalma.
Aircon vs normal otobüsler. Düzenli otobüsler tamam, ancak onunla onunla birlikte sildikten sonra beyaz Hankie’nin siyah döndüğü takdirde huysuz değil. Hahaha.
Doğru otobüsü bulmak. Manila’daki otobüsler numaralandırılmadı. Son hedefin yanı sıra veri yolu tipi (ABC), otobüsün önünde gösterilir. Ancak, faiz ödemeniz gereken tek şey bu değil. Diğer etiketlere dikkat edin – birkaç başka durak ve rotaların olduğunu gösterir. Örneğin, Cubao Ibabaw, Kübao’da bir durduracak, ancak Cubao Ilalim bundan kaçınacak. Şüphe durumunda, sor. Filipinolar her zaman yardımcı olmaktan mutluluk duyar.
Yine, acele saat boyunca otobüse binmek, dünyanın en iyi konsepti olmayabilir. Biriyle değilseniz, birkaç saat ya da öylesine sıkışıp kalmaya hazırsınız.
Bir umut şeridi P2P otobüsüdür.
P2P Otobüs ile
Havaalanından geliyorsanız, P2P otobüsünü almak harika bir seçenektir.
Geçtiğimiz birkaç yıl P2P otobüslerinin tanıtımını gördü. Genesis Transferi çalışırthe buses to Clark (via Resorts world as well as Robinsons Galleria, Ortigas) as well as UBE reveal runs the rest. right here are the routes, fares, as well as operating hours.
There are four routes that are clearly illustrated on this map.
From UBE reveal official FB page
Çalışma saatleri:
NAIA terminal 1: 8am-11pm, 30 mins interval
NAIA terminal 2: 5am-11pm, 30 mins interval
NAIA terminal 3, offered 24 hours, 30 mins interval
The fare is fixed at P150 ($3).
If you’re headed to Clark, trip the Genesis P2P Bus. Fare: P350. more information about that here: Manila-Clark P2P Bus Schedule
Taksiyle
Ordinary cabs fee a flagdown rate of PhP40 as well as PhP3.50 per 300 meters. flight terminal cabs fee much more, at PhP70 flagdown as well as P4 per 300 meters. You understand the cab is an flight terminal cab if it’s yellow.
Here are some trusted taxi business as well as their get in touch with numbers:
Basic Taxi (900-1447, 900-1448, 643-7777)
MGE transfer (363-6096, 364-8260)
Sturdy Taxi (330-3568, 361-1282)
EMP (293-5930, 293-5931)
Dollar Taxi (921-2383, 927-8718)
You can likewise hail a cab utilizing the commuter app GRAB.
Cab fare is a great deal higher than the jeepney, MRT, or bus fare. however there are situations when taking a cab cannot be assisted or makes a bit more sense. For example, when you’re a group of three or more, you can just split the cost.
Jeepney tarafından
Jeepneys have ended up being an icon of the Philippines. These vibrant rides are finest for short distances. It is inexpensive (PhP8 for the very first 4 km) as well as fast, since many of them do not take major thoroughfares.
The jeepney is like a mini-bus. It plies a specific path as well as it can’t veer away from that. If your destination is not along the way, you’re gonna have to get off at the nearest spot, as well as make your method on foot or by tricycle (if available) to your precise destination.
Making it stop. state the word “para” if you want it to stop so you might alight.
Making payments. Some jeepneys have conductors, who gather fares. however most of the time, you will requirement to pay directly to the driver. since it is cheap, always pay in coins or little bills. Handing P500 for a P10 trip is rude as well as will most likely irk the driver.
Paying it forward. If you take the jeepney, you are expected to pass other passengers’ fares to the driver. There’s just no other method for those seated on the far end to send their money across. In the exact same way, if you’re the one seated farthest from the driver, you can pass the money to the next person as well as say, “Paki-abot po.” That person is expected to do the exact same up until it reaches the driver.
Uncomfortable is definitely an understatement during rush hour, however it provides a pungent taste of what most locals requirement to go with on a everyday basis. You will most likely notice exactly how many passengers are being serviced daily as well as question exactly how much the government earns from all these fares as well as taxes. And if while traveling you discover yourself believing about why people withstand this, why there can’t be more trains or have a more effective system, when it will improve, why it hasn’t improved yet, or whether or not it will in the very first place, then CONGRATULATIONS, you’re now one of us.
Kapmak
If you’re utilized to UBER in your country, you can try grab in Manila. grab is a ride-sharing app just like Uber. Uber utilized to operate in the city however their Southeast Oriental business was obtained by grab in early 2018.
If you have a smartphone, you can just download the grab app as well as you can charter a taxi or a personal vehicle with it. You can pay money or by credit history card.
GrabTaxi: The taxi utilizes the meter. You pay the expense displayed on the meter as well as an extra booking fee, which is displayed on the app at the end of the trip.
GrabCar: You pay the amount displayed on the app at the end of the trip.
It’s dependable as well as cheaper than in other countries most of the time. The only criticism I have is that it’s difficult to get a trip these days since the number of vehicles or taxis in their system can’t keep up with the demand. Hence, don’t try to book a trip at the last minute. always have time allowance so you reach your destination on time.
More tips on YouTube ⬇️⬇️⬇️
İlgili Mesajlar:
Danjugan Island, Negros Occidental: budget plan travel guide
NAIA terminal 3 GUIDE: What to Do before an worldwide flight
7 Insightful things to perform in Metro Manila, Philippines
WHERE TO stay IN MANILA: top 10 budget plan hotels
Manila’da Ulusal Doğa Tarihi Müzesi: İlk zamanlayıcılar için rehber
5 locations NEAR MANILA to go to this Christmas season
ALONE / TOGETHER: 8 shooting places in UP Diliman
myzzl